V-Scanner汽車故障電腦檢測儀V-Scanner

機        型: V-Scanner  品        名: V-Scanner汽車故障電腦檢測儀  價        格: ￥0  規(guī)        格: 技術(shù)參數(shù)            V-Scanner 主機部分  處理器CPU            32位ARM處理器 主頻            60MHz 內(nèi)存            8M 存儲器：             64M  FLASH芯片 主機電源：   DC12V USB口            標準USB口 串行口：  顯示器            2.4寸彩屏320*240 TFT 溫度操作：   -20℃—+70℃ 相對濕度：    小于90﹪ CAN測試芯片   內(nèi)置,支持CAN-BUS測試 升級升級            USB升級,單次升級1分鐘  配件部分  診斷電纜接口 不帶電路板的診斷電纜接口 功能          支持K線診斷 支持CAN線診斷 支持協(xié)議  1） PWM 2） VPW  3） KWP2000  4） ISO9141  5） EKWP2000  6） CAN-BUS  7） ISO14230 主機尺寸 寬95mm;長210mm 主機重量 330克   包裝明細:   詳細介紹: 測試車型:  • A4、A6、A6L、A8、A8L、Q7、TT、can-bus  • 捷達、寶來、速騰、邁騰.高爾、高爾夫、開迪、帕薩特、桑塔納、POLO、途安、途銳  • 大眾第二代防盜密碼讀取、氣囊碰撞修復  • 廣州本田：雅閣、飛度  .起亞千里馬.RIO.賽拉圖（含CAN） • 富康、愛麗舍、畢加索、賽納、C5、標致  • 索納塔、伊蘭特、途勝、御翔、、雅紳特、含can-bus  • 別克、君威、賽歐、凱越、GL8、HRV  • 瑞虎、奇瑞、風云、旗云、東方之子、QQ、A520、 • 馬自達6、蒙迪歐、？怂、嘉年華、全順、含can-bus  • 德爾福1代發(fā)動機系統(tǒng)（標準、491、486、465 等）、德爾福2代發(fā)動機系統(tǒng) • 德爾福歐III發(fā)動機系統(tǒng)、德爾福4G24發(fā)動機系統(tǒng)、德爾福ABS防抱死系統(tǒng) • 瑪瑞利MM單點、多點 噴射，MM多點噴射（AAA、AA9、A98） 發(fā)動機系統(tǒng) • 聯(lián)電M1.5.4、M7.9.7發(fā)動機系統(tǒng)、摩托羅拉發(fā)動機系統(tǒng)、西門子代發(fā)動機系統(tǒng) • 現(xiàn)代SRS安全氣囊系統(tǒng)、萬都ABS防抱死系統(tǒng)、錦恒SRS安全氣囊系統(tǒng)、電裝系統(tǒng)  • 佳寶、江鈴、長安之星、長城、萬豐、松花江、昌河、通用五菱、金程 . .  可根據(jù)您的需求選配如奔馳、寶馬、富豪、福特、克萊斯勒、通用等進口車系。  

該公司產(chǎn)品分類： 色卡系列 空調(diào)維修設(shè)備 食品安全檢測 農(nóng)產(chǎn)檢測 安防設(shè)備 工具系列 量具儀表 紡織儀器 網(wǎng)絡(luò)測試 計量校準 數(shù)據(jù)采集 無損檢測 汽車檢測 安規(guī)檢測 電子電工 氣體檢測 水質(zhì)檢測 測繪儀表 環(huán)保熱工

stw-18超限檢測儀/超載檢測儀/汽車稱重儀

超限檢測儀/超載檢測儀/汽車稱重儀   浙江江山潤鑫智能交通器材銷售有限公司和德國SICK公司合作研發(fā)的勃雷STW-18汽車稱重儀采用德國原裝傳感器，按德國軍工技術(shù)標準制造的高科技產(chǎn)品.該產(chǎn)品有如下顯著特點：    1、 重量輕：該系統(tǒng)采用數(shù)字化稱重傳感器與秤臺一體化的設(shè)計，使得稱重臺的外型尺寸只有700X500X25mm；并運用硬鋁合金鋼技術(shù)，使每塊稱重板的重量只有20公斤，（目前國內(nèi)最輕）使產(chǎn)品更輕，更易于攜帶。方便工作，減輕人員勞動強度。     2、 檢測精度高：產(chǎn)品使用德國進口高精度傳感器，檢測精度可達：靜態(tài)<± 2‰FS ，動態(tài) <± 2％FS。     3、 防水：稱重臺多層密封防護：傳感器密封激光焊接，結(jié)構(gòu)簡單維修方便，防潮防水效果好，確保雨天能正常檢測。    4、 操作簡便：該系統(tǒng)采用了中文菜單操作，儀表具有更加完善的顯示、設(shè)定、修正、操作、打印、通訊等功能，使用起來簡單明了。使用單個稱重臺可進行輪計量（靜動態(tài)），使用兩個稱重臺可進行軸計量（靜動態(tài)）。     5、 抗壓抗沖擊：具有高抗壓和高抗沖擊性,整體荷載能力達到國內(nèi)標準。     6、 防遙控：設(shè)備采用德國進的屏蔽技術(shù)，防止“”干擾。     7、 防雷：陰雨天氣防止雷擊，適合惡劣天氣野外使用。     8、 智能充電：自動控制充電時間，防止過充電，電池充滿電后可連續(xù)工作30小時以上。    9、 儀表內(nèi)有多種版本軟件：有適用于交警部門檢查超載車輛的軟件，也有適用于路政部部門檢查超限運輸車輛的軟件。還有企業(yè)貨物進出稱重軟件。

    產(chǎn)品稱重可以達到200噸并且檢測數(shù)據(jù)無誤！產(chǎn)品非常輕便！可在各種高寒地區(qū)的惡劣大雨泥濘環(huán)境中使用。產(chǎn)品使用年限可達10年以上。經(jīng)得起最苛刻的用戶嚴格考驗！使用單位一致認為這是目前國內(nèi)的超載超限檢測產(chǎn)品！   國家交通公安和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門權(quán)威檢測，可以承受高噸位車輛大負荷檢測,數(shù)據(jù)穩(wěn)定!浙江潤鑫公司產(chǎn)品經(jīng)得起最苛刻的用戶嚴格考驗！               的制造技術(shù)打造目前國內(nèi)的汽車稱重產(chǎn)品!

 

無微機控制電液伺服汽車減震器動態(tài)試驗機

 

 微機控制電液伺服汽車減震器動態(tài)試驗系統(tǒng)，用于對汽車筒式減震器、減震器臺架、駕駛室減震裝置、發(fā)動機懸置軟墊總成、發(fā)動機前置楔形支撐總成等的示功圖試驗、速度特性試驗。
    試驗系統(tǒng)通過計算機控制加載，電液伺服作動器實現(xiàn)快速高響應(yīng)動作，根據(jù)預設(shè)的適應(yīng)相應(yīng)標準要求的試驗程序，可以完成以下幾種試驗：
   1、阻尼試驗，測定減震器的阻尼系數(shù)、阻尼角等；
   2、示功試驗，繪制減震器示功圖；
   3、速度特性試驗，在不同的加載速度下的測定減震器在各速度點溫度；
   4、溫衰試驗（選配功能），測定減震器升溫、降溫（外置環(huán)境箱，由用戶選配，標準配置無此裝置）后，比較減震器的阻力衰減情況并自動計算溫衰率。
    本試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局保護的專利技術(shù)（專利號：0326278812）——以微機控制電液伺服疲勞試驗控制技術(shù)為核心的電液伺服控制器（DSP Trier 6201）。
試驗軟件在WINDOWS98/XP/2000中文環(huán)境下工作，強大的數(shù)據(jù)處理功能，試驗條件和試驗結(jié)果自動存盤，顯示、打印符合相關(guān)國家標準的隨機成組試驗數(shù)據(jù)、試驗曲線、試驗報告。
二、 主要的技術(shù)參數(shù)
 1、最大試驗力：5kN；
 2、試驗力測量精度：±0.5%
 3、電液伺服作動器的最大位移：0——150mm
 4、變形（位移）測量精度：測量精度為示值的±0.5%
 5、動態(tài)試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波、鋸齒波及隨機波
 6、試驗速度：0—1.5m/s；振動速度控制精度：小于±0.001m/s
 7、試驗控制性能指標：
   7.1 控制方式：位移、負荷控制方式。
   7.2可運行軟件平臺的計算機閉環(huán)系統(tǒng)，精確控制，能自檢定、自動調(diào)零、自動復位，數(shù)據(jù)傳輸快速、。具有峰值和幅值相位補償功能，測量值的線性修正，PID計算機調(diào)節(jié)。
   7.3控制系統(tǒng)有自診斷及遇到故障時報警功能，系統(tǒng)能在外界突然停電狀態(tài)下可保存數(shù)據(jù)及自我保護裝置，過載保護、力/位移/變形的上下極限保護和控制、溫度保護等功能，控制器可以軟啟停以減少沖擊，斷裂保護。
 8、軟件功能：
     8.1 適應(yīng)于WINDOWS98/2000/XP系統(tǒng)平臺的試驗控制軟件，計算機實時顯示試驗過程中靜態(tài)負荷、動態(tài)負荷、試驗次數(shù)。動態(tài)顯示實時曲線、存儲（可任意設(shè)定時間周期進行各試驗階段數(shù)據(jù)及圖形的自動存儲）、輸出試驗報表（試驗數(shù)據(jù)可導入EXCEL、WORD等多種軟件）等功能，對試驗數(shù)據(jù)及圖形能整體或局部無限放大顯示，試驗數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫格式存儲，而且存儲的內(nèi)容都可以復現(xiàn)。
   8.2 可同時計算和顯示連續(xù)10個速度的示功圖和阻力與速度的關(guān)系曲線；能計算和顯示減震器在單速度運動時,一個周期內(nèi)位移與速度的關(guān)系曲線（即P-V）圖；能計算和顯示在不同側(cè)向力下，滑動阻力的連續(xù)變化圖形；各種分析結(jié)果可極方便地進行存儲和調(diào)用；能自動按給定公差確定減震器的壓縮、復原阻力合格情況；能自動計算和顯示最大壓縮、復原力和絕對最大位移處（即軸上點）的阻力值，并給出兩者之間的誤差值；能自動計算各速度點的減震吸功能量大小。
  9、減振器安裝高度：100～900mm
 10、安裝減震器的工位數(shù)量：1；4；6；8多種（依用戶訂貨協(xié)定）
 11、具有超載、斷裂、位移保護等安全措施。
 12、具有設(shè)定隨機波模擬車輛在道路上行駛試驗功能。
 13、用戶可以選配環(huán)境試驗裝置
該公司產(chǎn)品分類： 儀器儀表

GX-MZ-200模擬汽車運輸振動試驗臺

模擬汽車運輸振動試驗臺說明：      模擬汽車運輸振動試驗臺適用于玩具、電子、禮品、包裝....等產(chǎn)品進行模擬運輸測試，符合美國及歐洲運輸標準。適用于EN71 ANSI、UL、ASTM、ISTA國際運輸標準。試驗結(jié)果可作為設(shè)計包裝參考。模擬汽車運輸振動試驗臺規(guī)格參數(shù)：振動頻率：50~300RPM振動方式：往復式振幅（P-P）：25.4mm（1英寸）符合ISTA/EN71運輸標準載       重：200LBS臺面：1.2×1.2m時間設(shè)定范圍：0.1秒~999.99小時啟動時間限定：0~15秒電機功率：2HP調(diào)速方式：直流調(diào)速或交流變頻調(diào)速電        源：220V 50/60HZ或380V50/60HZ非標規(guī)格：可按要求定制

該公司產(chǎn)品分類： 膠帶類檢測設(shè)備 橡膠塑料類檢測設(shè)備 箱包類檢測設(shè)備 防靜電儀 隔熱試驗機 靜壓穿刺試驗機 沖擊試驗機 鞋材吐霜試驗機 馬丁代爾耐磨試驗機 鞋面皮伸縮試驗機 帶式鞋底彎折試驗機 鞋底耐磨試驗機 安全鞋墊板耐折試驗機 鞋子彎曲防水試驗機 耐折測試 耐磨測試 環(huán)境類檢測設(shè)備 電線電纜類檢測設(shè)備 泡綿檢測設(shè)備 電池安全性能檢測設(shè)備

淺析電子汽車衡檢定過程中常見故障及排除方法

電子汽車衡又名地磅,是用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備,為了更好地發(fā)揮其作用、保證計量準確性和可靠性。針對計量檢定過程中出現(xiàn)的常見故障,提出了各種解決方法。引言電子汽車衡因其秤量快、準確度高、數(shù)據(jù)傳輸可靠、操作維護方便等特點已在商業(yè)、科研、生產(chǎn)等行業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用,但由于使用環(huán)境相對惡劣,極易造成故障,導致停用。因此,如何快速、準確的查找原因、分析、解決故障、縮短停用時間,已成為大家十分關(guān)注的問題,同時也是泰安市新宇衡器有限公司 手 機： 13345286508 13854893826 電 話：   網(wǎng) 址： http://www.tatshq.com/ E-mail： tatshq@163.com 郵 編： 271000 地 址： 泰安市高新開發(fā)區(qū) 歡迎您隨時來電或到我公司洽談及指導工作。

模擬汽車運輸震動臺

模擬汽車運輸震動臺產(chǎn)品概述

模擬汽車運輸震動臺特點:   平臺尺寸 450450 550700     頻率范圍 5~100  加速度g 12 14 位移mm 0.35~2.5±1.5%  最大載重kg 100 200   重量kg 100 125 電氣需求 220V/5A  模擬汽車運輸震動臺特性：

 

模擬汽車運輸震動臺相關(guān)鏈接：9363-M低頻振動試驗機 | 9363-SP低頻振動試驗機 | EM電磁振動試驗機 | EM電磁振動試驗臺 | 電磁振動試驗機 | EM振動試驗機 | 9363-PCL低頻振動試驗機

1、 機構(gòu)與控制器分離獨立設(shè)計，確？刂破鞫燃鞍踩浴

2、 提供交談式程式設(shè)定方式，操作簡單易學；測試結(jié)果可儲存列印。

3、 提供總測試時間999hrs（可自動重復周期）。

 

YS-0.8T液壓絞車1噸汽車液壓卷揚機價格 礦用3噸液壓絞車型號

 
 
 
1噸汽車液壓卷揚機價格 礦用3噸液壓絞車型號
 
液壓卷揚機構(gòu)的分類 目前多數(shù)卷揚機利用行星齒輪來驅(qū)動，通過控制液壓馬達和多泵合流 的串并聯(lián)，通過液壓馬達來控制卷揚機的運作速度，以此達到重載低速、 輕載高速等特點，用來提高了機構(gòu)的運轉(zhuǎn)效率。 因為所用的液壓馬達種類型號不一樣，液壓機構(gòu)的起落可為兩種，低 速大扭矩馬達傳動、高速小扭矩馬達傳動。
 
卷揚機卷筒組的分類、特點 卷筒為升降機構(gòu)中纏繞鋼絲繩的零部件。一般卷筒組分為齒輪連接盤 式、短軸式和內(nèi)裝行星齒輪式等。 齒輪連接盤式的卷筒組傳動形式為封閉式，其性能好，扭矩不經(jīng)卷筒 軸，其卷筒組為至今橋式起重機廣泛使用的機構(gòu)。但是其檢修時需將卷筒 沿軸向外移動。 短軸式卷筒組將卷筒整根長軸替換為分開的短軸。減速器一側(cè)將其短 軸利用鍵與鍵之間的過盈配合，跟卷筒的法蘭盤進行剛性連接，利用鋼球 或圓柱銷跟機器的底架鉸接構(gòu)成減速器；
 
液壓卷揚機，另稱為液壓絞車，均是用在各種起重設(shè)備場合。
種類分為：內(nèi)藏式液壓卷揚機，外露式液壓卷揚機，高速液壓卷揚機，低速液壓卷揚機，液壓卷揚機通常由液壓馬達，控制閥組，齒輪箱，滾筒，支架，（離合器），壓繩器或排繩器，安裝支架等組合而成。有的液壓卷揚機并未帶支架，直接由液壓馬達，控制閥組，滾筒，末端支承軸等組成，這些都可以根據(jù)客戶的需要進行選配的，可廣泛用于輸送機張緊裝置，工程機械起重機械如汽車吊，履帶吊，高空作業(yè)車，林業(yè)起重機，以及港口船舶類的如港口吊，浮船吊，挖泥船，克令吊，吊艇架，以及可以用于大型的起重設(shè)備如石油鉆機，海上石油鉆井平臺，樁工機械類的旋挖鉆機，鑿巖鉆機，巖心鉆機，靜液壓
壓樁機等等。
該液壓絞車采用模塊化設(shè)計，由帶單向平衡閥及控制制動器的鎖閥組成的各種配流器、擺線液壓馬達、行星齒輪減速器、制動器、卷筒、機架等部件組成。采用螺紋連接鋼結(jié)構(gòu)機架，其結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，它適用于船舶、碼頭和汽車等各種起重和牽引的設(shè)備中。
 
1、絞車自帶閥組，簡化了液壓系統(tǒng)，用戶只需配備泵站和換向閥即可。
2、絞車采用平衡閥，確保了絞車在提升和下降工作中運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
3、表面硬化的磨齒齒輪，保證絞車低噪音平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，極好的承載能力和工作可靠性。
4、制動器和行星減速器安裝與卷筒內(nèi)部，節(jié)省了空間，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。
5、采用模塊設(shè)計，方便安裝簡化了維修工作。
 
歡迎您的來電，咨詢熱線：13305472781(微信同號)
 
該公司產(chǎn)品分類： 液壓絞車

RK模擬汽車運輸震動試驗臺/型模擬震動試驗臺/榮珂

 

模擬汽車運輸振動測試臺的詳細介紹
模擬汽車運輸振動測試臺 特點：
精度高—微電腦數(shù)控定時；數(shù)顯振動率監(jiān)控。噪音極低—同步靜噪皮帶轉(zhuǎn)動；直流馬達緩沖啟動；避振橡膠地腳。操作方便便—鋁型材滑軌裝夾。裝拆容易—重型柄鋼底架配減震橡膠底墊，整機無須固定，運作平穩(wěn)。價格低廉—約美國同類設(shè)備價格的十分之一。
 主要技術(shù)參數(shù):
振動頻率（轉(zhuǎn)/分）：100～300RPM連續(xù)可調(diào)符合ASTM標準；振幅：25.4mm±1.5%最大載重：100kg；
振動方式：回轉(zhuǎn)振動（跑馬式）
模擬車速：25～80km/h工作臺尺寸：1000*1000mm；（可根據(jù)客戶要求定做）
數(shù)顯轉(zhuǎn)速精度不大于±3轉(zhuǎn)/分工作時間設(shè)定范圍：0～999H99S
采用直流電機平臺上可自由安裝護欄（不銹鋼）加強型轉(zhuǎn)軸  電源電壓：220V/50HZ單相最大電流：5A 重量：約400kg
該公司產(chǎn)品分類： 恒溫箱 耐磨機 跌落機 鹽霧箱

GL-mh01供應(yīng)廣東廣州敏惠汽車零部件有限公司安全生產(chǎn)電子看板

 古鈴新型節(jié)能電子看板廣泛應(yīng)用于各行業(yè)大、中、小型工廠車間，場所。電子看板使企業(yè)管理更加方便快捷。 大大提高了管理效率。 

一、設(shè)計說明：
   1、版面采用噴繪制作，或按照按照客戶指定的內(nèi)容制作；
   2、邊框采用鏡面不銹鋼邊框或鋁合金標準框，邊框?qū)挾葹?60 mm ；
   3、產(chǎn)品名稱部分采用φ3.0、φ3.7、φ4.8、φ5.0等不同型號單雙色模塊；
   4、數(shù)據(jù)部分采用1.0”、1.2”、1.5”、1.8”、2.3”、4.0”、5.0”等不同規(guī)格紅色數(shù)碼管；
   5、屏體尺寸根據(jù)實際需要而定。。。 
   6、電源：220-380V可選；
   7、輸入：支持遙控、傳感器信號、計算機接口、PLC.也可根據(jù)客戶要求定制;
   8、輸出：高亮彩色LED數(shù)碼管。。。
 東莞古鈴光電LED電子看板是專門為生產(chǎn)型企業(yè)設(shè)計的生產(chǎn)流水線數(shù)字顯示屏，用于標示當天或當班的計劃生產(chǎn)量、實際生產(chǎn)量、差異值、不良品、達成率、不良率等參數(shù)。其中計劃生產(chǎn)量等可以由計算控制輸入、鍵盤輸入或遙控輸入，實際生產(chǎn)量，不良品等通過檢測安裝在生產(chǎn)線上的紅外感應(yīng)開關(guān)、行程開關(guān)等自動錄入或通過按鍵錄入，差異值、達成率、不良率等由看板內(nèi)部的單片機計算并顯示出來。LED數(shù)字管理看板的應(yīng)用將有利于提高企業(yè)管理水平、降低企業(yè)的勞動力成本、激發(fā)員工的生產(chǎn)積極性等從而使企業(yè)獲得更大的利潤空間。
    產(chǎn)品簡述：
1、材質(zhì)：高級鋁型材外框、有機玻璃面板、戶外寫真
2、規(guī)格尺寸：定制。
3、控制方式：遙控器、電腦
4、數(shù)據(jù)采集方式：按鈕開關(guān)、光電開關(guān)、行程開關(guān)等。
5、產(chǎn)品帶自動運行功能，比如達成率、不良率等可通過機體自動運算。
6、安裝方式：吊掛
7、供電：110-220V AC
8、斷電帶數(shù)據(jù)記憶功能。
9、平均使用壽命≥10萬小時。
10、可實現(xiàn)企業(yè)化管理。
 
功能說明：
1、日期、時間：自動運行（可遙控器校時）
2、計劃產(chǎn)量：通過遙控器設(shè)置（可設(shè)置節(jié)拍時間，計劃產(chǎn)量根據(jù)節(jié)拍時間自動運行）。
3、實際產(chǎn)量：通過光電開關(guān)計數(shù)（可設(shè)置步長）
4、不良數(shù)：通過按鈕開關(guān)計數(shù)。
5、不良率=不良數(shù)÷實際產(chǎn)量X100%  
該公司產(chǎn)品分類： LED顯示屏 電子看板

汽車壓線檢測系統(tǒng)

汽車壓線檢測系統(tǒng)    

原理描述          

       隨著汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，交通管理與監(jiān)控已經(jīng)變得越來越重要，只有及時懲治違章車輛，規(guī)范管理，才能城市大動脈的正常運轉(zhuǎn)，保持經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，而電子系統(tǒng)在此擔當了相當重要的作用。但是國內(nèi)的電子系統(tǒng)一般只能應(yīng)用于紅綠燈檢查，它的基本原理是利用電磁感應(yīng)原理，以地感線圈作觸發(fā)源，在被檢測車道停車線附近埋設(shè)地感線圈，如果有車輛經(jīng)過所埋設(shè)的地感線圈相應(yīng)區(qū)域，電子控制設(shè)備檢測通過線圈的磁通量的變化，再根據(jù)該車道的其他參數(shù)（如在紅燈信號期間、逆行），產(chǎn)生觸發(fā)信號，觸發(fā)相機拍照與閃光燈閃光。    目前這類基于電磁感應(yīng)的汽車壓線檢查在目前國內(nèi)城市交通管制系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用得較為廣泛，但是這類系統(tǒng)還存在如下缺點：
  1.  由于需要埋線，工程量較大，安裝較為麻煩。
  2.  由于電磁擾動的不確定性，系統(tǒng)誤拍率較高。
  3. 使用膠卷作為耗材，比較浪費。
  4. 需要人工獲取違章相片，非常麻煩，不利于管理
  5. 只能應(yīng)用于紅綠燈檢查。

   為了改進以上缺點，本公司研發(fā)了一種基于機器視覺的汽車壓線識別系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具有以下特點：

  1. 使用的機器視覺辨識系統(tǒng)來取代原來的電磁感應(yīng)線圈。無需在路面埋線，安裝簡單，誤拍率低。
  2. 使用用高分辨率數(shù)碼相機拍取汽車違規(guī)照片，獲得汽車車牌信息。并將所拍得的相片存儲在數(shù)碼相機的SIM記憶卡中，并實時傳送到前端控制機硬盤上。這樣無需使用膠片，避免了膠片的損耗。
  3. 前端控制機可以通過網(wǎng)絡(luò)將照片數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。無需人工獲取，簡化了管理程序，節(jié)省了人力。
  4. 系統(tǒng)不僅可用于紅綠燈檢查，還可以用來檢查任何其他壓線違規(guī)，例如汽車穿越馬路中央的黃線等等。

     原 理 描 述
      瓶蓋松緊檢測系統(tǒng)是一個獨立裝置，置于灌裝機之后。瓶蓋松緊檢測的機械裝置把PET飲料瓶定位，攝像系統(tǒng)安裝在PET飲料瓶的側(cè)面，使得攝像機對準PET飲料瓶的瓶蓋部分。在飲料瓶的背景上，安置一個標尺板，用于核定圖像的位置，圖像處理軟件經(jīng)過一系列的預處理以后，從圖上找出瓶蓋上下沿直線的位置（右圖中紅線部分），用這兩條直線和背景上的標尺相比較，就可以知道瓶蓋是否擰緊了。

       系統(tǒng)的精度基本上取決于CCD攝像機的分辨率，本公司可以提根據(jù)客戶的要求提供不同精度的系統(tǒng)，可達0.01毫米

    系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如圖所示，根據(jù)功能，可以將其劃分為三個子部分：汽車違章感知子系統(tǒng)，拍取違章車輛照片的拍照子系統(tǒng)，自動上報違章信息的通訊子系統(tǒng)。三個子系統(tǒng)由一臺前端控制計算機統(tǒng)一控制，相輔相成。

1. 違章感知子系統(tǒng)    汽車違章感知子系統(tǒng)由低照度CCD攝影機，視頻采集卡，以及機器視覺處理軟件構(gòu)成，它能夠在各種氣象條件下自動識別是否有車輛違章穿越中央黃線。CCD攝影機安裝在馬路中央的上方3～5米高處，可以監(jiān)視大約30米以上長度的中央黃線，如圖1所示。為了在各種條件下均能清晰地拍到路面情況，該攝像機采用低照度CCD器件，它能夠借助微弱的路燈照明，汽車照明燈或者星光照明就可獲得滿足處理條件的圖像，在極端黑暗情況下，該攝像機亦可通過加裝一臺紅外線照明燈來解決成像問題。    安裝在前端控制計算機的機器視覺處理軟件通過視頻采集卡實時獲取目前路面的圖像，通過一系列復雜算法來判定中央黃線是否連續(xù)，如果中央黃線出現(xiàn)斷開現(xiàn)象，這說明有汽車穿越，必須通知拍照子系統(tǒng)來拍取違章車輛信息。

2. 拍照子系統(tǒng)   由于攝像機的分辨率不夠，無法獲得清晰的汽車的牌照圖片，所以必須另外由一臺高分辨率的數(shù)碼相機來完成這個工作。拍照子系統(tǒng)由一臺400萬象素的數(shù)碼相機以及一臺閃光燈構(gòu)成，數(shù)碼相機配備自動測光系統(tǒng)，根據(jù)目前環(huán)境光的強弱，自動決定光圈和快門的大小以及是否開啟閃光燈。從而可以獲取非常清晰的車輛牌照信息，照片尺寸最大可達2400x1920象素，可沖印12寸照片3. 通訊子系統(tǒng)    本子系統(tǒng)用于定時將違章照片上傳給控制中心，針對不同的實際環(huán)境，可選用電話線、以太網(wǎng)或者GPRS無線網(wǎng)絡(luò)三種通訊形式：1． 如果控制中心離現(xiàn)場較遠，并且沿途沒有寬帶網(wǎng)線可供利用，可選擇在前端計算機內(nèi)加入一塊調(diào)制解調(diào)卡，通過附近的電話線與控制中心進行通訊，該方案的特點是無需特別布線，簡單易行。缺點是傳輸速度較慢，最大傳輸速度為56kbps，也就是說傳輸一幅2400x1920象素的圖片，需要大約2～3分鐘左右。2． 如果沿途有寬帶網(wǎng)絡(luò)可供利用，可選擇在前端計算機內(nèi)加入一塊以太網(wǎng)卡，通過寬帶網(wǎng)絡(luò)與控制中心進行通訊，該方案的優(yōu)點是速度快，傳輸一幅2400x1920象素的圖片，最多也只需要大約3～5秒左右。但是缺點是需要高昂的布線費用，如果附近沒有現(xiàn)成的寬帶接入點，建議不要采取這種形式。3． 如果以上兩種形式都不便利的話，可以考慮直接使用電信運營商GPRS網(wǎng)絡(luò)來完成通訊任務(wù)。此時需在前端控制計算機內(nèi)插入一塊GPRS網(wǎng)卡，這個方案的優(yōu)點是只要在GPRS網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)均可自由安裝，無需受制于電話線或?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)的位置。但是缺點是傳輸速度很慢。

 

 

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