振動測量儀

型號:GTYD-VIB-11                 主 要 特 點 同 時 測 量 按下測量鍵可以同時測量設備振動的加速度、速度、位移并同時顯示在屏幕上，方便用戶進行數據比較分析。 自動判斷設備健康狀態(tài) 儀器測量后自動對測量數據進行分析（ISO10816標準），并直接給出設備的“健康”狀態(tài)。無需用戶再去查表比對。 大容量存儲 大容量Flah存儲器，可長時間保存測量數據。儀器可以存儲多達5000個路徑測點和5000個臨時測點。路徑測點和臨時測點分別存儲在不同的區(qū)域，互不影響。 真正路徑功能 通過上位軟件建立數據庫，測量路徑，然后下載到儀器中。儀器用中文提示當前需要測量的設備，測點信息，清晰明了。不會再出現(xiàn)數據和測點不一致的情況。 中文顯示液晶屏（帶背光） 包含二級國標字庫，操作菜單，路徑測點均支持中文顯示，易于上手。帶有背光可在黑暗的環(huán)境中使用。 USB 通 信 采用USB通信，方便儀器連接通信。通信速度塊，連接方便。無需再到處尋找?guī)в写诘挠嬎銠C；無需長時間等待通信。 實時時鐘日歷 儀器內部的日歷時鐘信息可到2099年，每次測量時可記錄當前測量的準確時間日期，便于數據的統(tǒng)計，趨勢分析。 ICP 傳 感 器 儀器使用ICP加速度傳感器，保證了儀器的精度和傳感器的互換性。 可充電鋰電 鋰離子可充電鋰電，保證儀器連續(xù)使用8小時（帶背光）。充電時間約2小時。儀器帶有電量檢測功能，精確指示電池剩余電量。 三 種 版 本 普通型： EPMDS設備狀態(tài)監(jiān)測數據管理系統(tǒng)（普通版），配有數據管理軟件，可將儀器測量、保存的數據導入計算機中進行保存分析。儀器使用國產ICP加速度傳感器，不含路徑功能。 標準型： EPMDS設備狀態(tài)監(jiān)測數據管理系統(tǒng)（標準版），配有功能強大的數據管理軟件，可建立企業(yè)級的數據庫，實現(xiàn)路徑設置、通信、數據分析等功能。儀器使用國產ICP加速度傳感器，包含路徑功能。 增強型：EPMDS設備狀態(tài)監(jiān)測數據管理系統(tǒng)（增強版），配有功能強大的數據管理軟件，可建立企業(yè)級的數據庫，實現(xiàn)路徑設置、通信、數據分析等功能?？蓪崿F(xiàn)遠程數據分析。儀器使用美國進口的ICP加速度傳感器，包含路徑功能。 技 術 參 數 測 量 范 圍 ：加 速 度 0.1-199.9m/s*s 速　度； 0.1-199.9mm/s 位　移: 0.001-1.999mm 頻 率 :范 圍 高頻 1kHz～10kHz 低頻 :10Hz-1kHz

精　度 :±5% 按鍵 ：10個觸摸按鍵 顯示 ：128×64點陣液晶 通 持 功 信 標準：USB通信 存儲 ：8M的Flash存儲器、5000個路徑測點、5000個非路徑測點 電池 ：700mAh鋰電池 體 積 ：160 x 90 x 26（mm） 質 量 ：約400克 振動測量儀  

LXBP-5型連續(xù)式路面平整度儀可測量路面平整度，采用可視化操作界面包括采集記錄、顯示、存儲、分析、打印?？娠@示路面實時測量數據、路面不平度曲線，方便地打印測試報告。一、主要技術參數：1、檢測基準長度：3m2、誤差：士1%3、工作環(huán)境：-10℃-+40℃4、可伸長：4061mm5、縮短：2450mm6、儀器重量：235Kg7、控制器重：3Kg二、路面平整度操作使用：　?。?）汽車停在測量起點前約300～500M處，打開數據處理器的電源，打印機打出“VBI”等字頭，在數碼管上顯示“P”字樣，表示儀器已準備好?！　。?）在鍵盤上輸入測試年、月、日，然后按“D”鍵，打印機打出測試日期?！　。?）在鍵盤上輸入測試路段編碼后按“C”鍵，路段編碼即被打出，如“C0102”?！　。?）在鍵盤上輸入測試起點公里樁號及百米樁號，然后按“A”鍵，起點樁號即被打出，如“A：0048+100KM”。注：“F”鍵為改錯鍵，當輸入數據出錯時，按“F”鍵后重新輸入正確的數字?！　。?）發(fā)動汽車向被測路段駛去，逐漸加速，保證在到達測試起點前穩(wěn)定在選定的測試速度范圍內，但必須與標定時的速度相同，然后控制測試速度的誤差不超過±3KM/H。除特殊要求外，標準的測試速度為32KM/H?！　。?）到達測試起點時，按下開始測量鍵“B”，儀器即開始自動累積被測路面的單向顛簸值。　?。?）當到達預定測試路段終點時，按所選的測試路段計算區(qū)間長度相對應的數字鍵（例如數字鍵“1”代表長度為100M，“2”為200M，“5”為500M，“0”為1000M等），將測試路段的顛簸累積值換算成以公里計的顛簸累積值打印出來，單位為“CM/KM”?！　。?）連續(xù)測試。以每段長度100M為例，到達第一段終點后按“1”鍵，車輛繼續(xù)穩(wěn)速前進，到達第二段終點時，按數字鍵“1”，依此類推。在測試中被測路段長度可以變化，儀器除能把不足1KM的路段長度測試結果換算成以公里計的測試結果VBI外，還可把測過的路段長度自動累加后連同測試結果一起打印出來?！　∽ⅲ?ldquo;E”鍵為暫停鍵，測試過程中按此鍵將使所顯示數值在3S內保持不變，供測試者詳細觀察或記錄測試數字。但內部計數器仍在繼續(xù)累積計數，過3S后數碼管重新顯示新的數據，暫停期間不會中斷或丟失所測數據。　?。?）測試結果。常規(guī)路面調查一般可取一次測量結果，如屬重要路面評價測試或與前次測量結果有較大差別時，應重復測試2～3次，取其平均值作為測試結果。　?。?0）測試完畢，關閉儀器電源，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開，鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好，以備下次測試。注意松鋼絲繩時要緩慢放松，因機械傳感器的定量位移輪內部有張緊的發(fā)條，松繩過快容易損壞儀器，甚至會被鋼絲繩劃傷?！　∽ⅲ貉b好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測量時不要長途駕駛。

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