轉(zhuǎn)轍機智能測試（試驗）臺陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司

陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司根據(jù)轉(zhuǎn)轍機動作特性及技術(shù)標準，并結(jié)合現(xiàn)場測試要求，開發(fā)研制的新一代智能型轉(zhuǎn)轍機試驗（測試）臺。設(shè)備特點：（1）本測試臺主要試驗項目：工作電流、摩擦電流、負載力、摩擦力、動作時間、配線、絕緣等。（2）本測試臺含有手動、智能兩種操作模式。（3）負載采用有源式液壓負載。（4）可測試轉(zhuǎn)轍機配線，配線錯誤會聲光報警提示。（5）具有數(shù)據(jù)庫管理功能。

更新時間:2026-01-01

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地鐵專用雙機牽引道岔轉(zhuǎn)轍機拉力測試儀陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司

陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司的轉(zhuǎn)轍機道岔拉力測試儀數(shù)字式轉(zhuǎn)轍機道岔阻力測試儀便攜式轉(zhuǎn)轍機測拉力試儀專用于現(xiàn)場測量國產(chǎn)zd6、zd7、zd9、zy4、zyj7、zk以及西門子公司生產(chǎn)的s-700k等系列轉(zhuǎn)轍機在軌工作情況。它可以測量轉(zhuǎn)轍機在轉(zhuǎn)換道岔時的輸出力以及轉(zhuǎn)換過程中的電機電流和動作時間等參數(shù)。便攜式轉(zhuǎn)轍機測試儀采用點陣圖形液晶顯示屏顯示測量結(jié)果，可將整個測量過程中的力、電流的

更新時間:2026-01-01

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HXJD-IIIAX型鐵路信號繼電器智能試驗（測試）臺陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司

陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司長期生產(chǎn)供應安全型信號繼電器智能試驗臺測試臺，以新版《信號維護規(guī)則》為標準研制的新型“信號繼電器”綜合測試臺。其操作簡便、功能全、可靠性高、面板布局合理，深受廣大用戶的歡迎。陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司根據(jù)維規(guī)的安全型繼電器測試臺適用于ax安全型系列繼電器、嚴格按照繼電器檢修《維護手冊》流程設(shè)定每步測試操作（線圈電阻,釋放值.工作值.反向工作值.正向轉(zhuǎn)級值

更新時間:2026-01-01

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0鐵路信號移頻測試儀陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司

陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司的鐵路信號移頻綜合測試儀主要用于zpw-2000系列(含客運專線)無絕緣移頻信號制式的系統(tǒng)安裝開通調(diào)試及日常維護管理，全面兼容目前鐵路在用的其他信號系統(tǒng)。作為無絕緣信號系統(tǒng)的專用維修測試儀表，具有該系統(tǒng)軌道電路在線故障檢測功能，在不拆除任何使用設(shè)備配線的條件下，實現(xiàn)對室內(nèi)外各項設(shè)備電氣參數(shù)的在線測試。實現(xiàn)室內(nèi)發(fā)送、接收、衰耗、模擬網(wǎng)絡(luò)信號設(shè)備電氣參數(shù)的

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鐵路軌道電路數(shù)字智能診斷儀陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司

陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司供應的一款測試軌道電路的儀器，能在軌道電路發(fā)生故障時，能方便、快捷查找軌道電路絕緣處的，混線墊、斷線點故障故障。使用時需要把儀器放到鋼軌上或者懷疑的桿件上，儀器自動信號，軌道電路故障時蜂鳴器發(fā)出報警提示，表示有短路或解除不良等故障。該儀器不僅適用于非電氣化區(qū)段，而且還適用于電氣化區(qū)段50h z、25h z，移頻軌道電路它能在不切斷電路的情況下測量軌道

更新時間:2026-01-01

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轉(zhuǎn)轍機電機拔輪軸器碳刷拆卸清掃工具陜西鴻信鐵路設(shè)備公司

陜西鴻信鐵路設(shè)備公司供應轉(zhuǎn)轍機電機拔輪（軸）器、轉(zhuǎn)轍機碳刷拆卸專用套筒工具、開槽式油管專用緊固扳手、道岔調(diào)整專用雙頭扳手m36/m20、道岔調(diào)整專用扳手雙頭開口m36/梅花m36、多功能道岔密貼檢查試驗錘2、4、5、6、7、8、9、10mm、高鐵道岔組合試驗片13mm/26mm、表示缺口檢查軟塞尺、多功能轉(zhuǎn)轍機電氣接點及電機碳刷清掃工具、鋼軌塞釘頂出器、轉(zhuǎn)轍機手搖把、轉(zhuǎn)轍機六

更新時間:2026-01-01

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鐵路軌道絕緣測試儀陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司

陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司軌道絕緣在線測試儀gdjy是專用在線測試軌道絕緣的儀器顯示出絕緣電阻值。本測試儀是專用在線測試軌道絕緣的儀器當被測顯示值⑴軌道絕緣電阻大于20歐姆為良好。⑵當同一處絕緣中兩組絕緣值雖然都大于20歐姆而兩數(shù)值相差較大時，應一起注意。⑶絕緣值低于或等于10歐姆將會影響軌道電路正常工作。⑷絕緣值低于或等于5歐姆應立即更換或處理絕緣。鐵路軌道絕緣在線測試對于軌

更新時間:2026-01-01

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隧道無線通信系統(tǒng)350M選頻直放站中繼轉(zhuǎn)發(fā)臺PDT消防選頻集群直放站

高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°

更新時間:2025-12-31

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隧道無線通信系統(tǒng)調(diào)度控制盒

高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°

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隧道無線通信系統(tǒng)室外全向天線定向天線室內(nèi)吸頂天線

高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°

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隧道無線通信系統(tǒng)功分器

隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

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隧道無線通信系統(tǒng)耦合器

隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

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隧道無線通信系統(tǒng)射頻同軸電纜

隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

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隧道無線通信系統(tǒng)POI多頻分合路平臺

隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

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隧道無線通信系統(tǒng)同軸泄露電纜

隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

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隧道無線通信系統(tǒng)公安消防直放站遠端機

隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室

更新時間:2025-12-31

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隧道無線通信系統(tǒng)公安消防直放站近端機

隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室

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隧道無線通信系統(tǒng)調(diào)度光纖數(shù)字直放站遠端機

隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：上海勛光電子科技有限公司

隧道無線通信系統(tǒng)調(diào)頻廣播直放站遠端機

隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：上海勛光電子科技有限公司

MR-FM-12隧道無線通訊系統(tǒng)FM調(diào)頻廣播主機

fm調(diào)頻廣播主機主要是解決封閉空間及隧道內(nèi)的調(diào)頻廣播信號。信號覆蓋整個隧道區(qū)域，當汽車通過隧道區(qū)間時，裝在汽車上的收音機可在隧道內(nèi)接收調(diào)頻廣播節(jié)目。調(diào)頻廣播系統(tǒng)可與有線廣播聯(lián)動，在隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急狀況時可通過無線調(diào)頻廣播，利用汽車上的收音機發(fā)送隧道內(nèi)的告警及通知。

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：上海勛光電子科技有限公司

YDJ-2000柴油機煙度計，北京生產(chǎn)柴油機煙度計

煙度計的工作原理是用一只活塞式抽氣泵，從柴油機排氣管中抽取定量容積（330毫升）的排氣氣體，使它通過一張一定面積的白色濾紙，于是排氣中的碳粒就粘附在濾紙上而使濾紙染黑，然后利用光電檢測裝置測量濾紙上煙痕的吸光率來評定為柴油機的排氣煙度。

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：北京綠野創(chuàng)能機電設(shè)備有限公司

清移動測量車—拓普康 IP-S2 HD

清移動測量車—拓普康 ip-s2 hd，ip-s2 hd 移動制圖系統(tǒng)良好的應對精度快速三維測繪的挑戰(zhàn)。精度的移動定位數(shù)據(jù)獲取技術(shù)來自于：雙頻gnss提供精確空間位置、慣性測量單元imu提供準確姿態(tài)、同時使用車輪傳感器獲取移動距離，通過緊密耦合系統(tǒng)即使在衛(wèi)星失鎖的大建筑、橋梁下方、密行樹等區(qū)域也能獲取精度目標三維信息。

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

精度快速三維測繪車—拓普康IP-S2 HD

精度快速三維測繪車—拓普康ip-s2 hd,系統(tǒng)包括個64線激光束的激光雷達探頭，能夠覆蓋道路附近數(shù)百米范圍。分辨率球形相機可以按固定間隔獲取全景影像。ip-s2 hd可以保證所有傳感器時鐘同步。

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

車載移動測量系統(tǒng)美拓普康IP-S2 HD

車載移動測量系統(tǒng)美拓普康ip-s2 hd，作業(yè)人員可以在車輛的速行進過程中，快速獲取精度三維空間坐標及360°清全景影像，進而快速采集城市、道路等目標區(qū)域或線路的整體空間位置數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)，并同步存儲在系統(tǒng)計算機中，經(jīng)專門軟件編輯處理，形成所需的專題圖數(shù)據(jù)、三維模型數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)。

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

拓普康車載移動測量系統(tǒng)

拓普康車載移動測量系統(tǒng)，可為電力、通信等域的基礎(chǔ)設(shè)施制圖工作提測繪效率，傳統(tǒng)的測繪技術(shù)費用昂貴，而ip-s2 hd提供快速獲取和生產(chǎn)制圖數(shù)據(jù)的能力。每天數(shù)十上百公里的作業(yè)效率大的削減人工成本，減少人為誤差，并且減少業(yè)務管理成本和維護常規(guī)設(shè)備費用。

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

拓普康IP-S2HD移動測量系統(tǒng)推薦方案

拓普康ip-s2hd移動測量系統(tǒng)推薦方案，著目測繪科學技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)測量技術(shù)（全站儀、rtk）的數(shù)據(jù)采集方式在類型數(shù)量、處理效率及成果豐富程度上均不能夠完全滿足工作需求，因此作為當為的測量設(shè)備生產(chǎn)廠商，拓普康公司了ip-s2hd清移動測量系統(tǒng)；該系統(tǒng)由gnss定位系統(tǒng)、imu慣性測量系統(tǒng)單元、三維激光掃描系統(tǒng)、360°清全景數(shù)碼相機及車輪編碼器系統(tǒng)等傳感器組成。

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

三維激光掃描車—拓普康IP-S2HD移動測量系統(tǒng)

三維激光掃描車—拓普康ip-s2hd移動測量系統(tǒng)，運用拓普康ip-s2 hd清移動測量系統(tǒng)，作業(yè)人員可以在車輛的速行進過程中，快速獲取精度三維空間坐標及360°清全景影像，進而快速采集城市、道路等目標區(qū)域或線路的整體空間位置數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)，并同步存儲在系統(tǒng)計算機中，經(jīng)專門軟件編輯處理，形成所需的專題圖數(shù)據(jù)、三維模型數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)。

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

車載精度定位與綜合數(shù)據(jù)采集解決方案

車載精度定位與綜合數(shù)據(jù)采集解決方案，ip-s2 hd能夠快速獲取密度點云數(shù)據(jù)和清晰度全景影像數(shù)據(jù)，它是集成了gnss接收機、imu慣性測量單元、車論編碼器、激光掃描儀和數(shù)碼相機等傳感器于體的車載移動測圖系統(tǒng)。

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

三維移動測量系統(tǒng)拓普康IP-S2 HD格

三維移動測量系統(tǒng)拓普康ip-s2 hd格，ip-s2 hd移動測量系統(tǒng)是繼ip-s2后，又巨作，具有的精度、遠的掃描距離、清晰的拍攝效果，能夠好的應用于道路交通、電力、gis、街景等各個行業(yè)，不但硬件提，軟件也全方位升，為客戶帶來完美的解決方案。

更新時間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

ErgoLABErgoLABErgoLAB交通安全/駕駛行為實驗系統(tǒng)

津發(fā)公司“人因工程及心理學實驗室解決方案中國*品牌”，根絕您的研究方向為您量身設(shè)計和規(guī)劃實驗室，并且啟動了科研支持合作計劃，為中國研究領(lǐng)域提供更完善的研究支持及服務。www.kingfar.cn :津

更新時間:2025-12-30

該公司產(chǎn)品分類：北京津發(fā)科技股份有限公司

ErgoSIMErgoSIM交通場景仿真軟件

　　交通場景仿真軟件　　ergosim是一個的交通場景仿真軟件套件，專門用于汽車和運輸仿真，解決adas，自動駕駛車輛，hmi和前燈使用案例的測試和駕駛問題。　　ergosim提供構(gòu)建超逼真虛擬世界所需的所有工具

更新時間:2025-12-30

該公司產(chǎn)品分類：北京津發(fā)科技股份有限公司

ANSYSANSYS駕駛模擬與交通場景編輯系統(tǒng)

1. 系統(tǒng)方案ansys駕駛模擬與交通場景編輯平臺提供了基于物理的三維場景建模、基于語義的道路事件建模、基于物理光學屬性的攝像頭和激光雷達的仿真、基于物理電磁學屬性的毫米波雷達的仿真，從而實現(xiàn)多傳感器

更新時間:2025-12-30

該公司產(chǎn)品分類：北京津發(fā)科技股份有限公司