0鐵路信號(hào)移頻測(cè)試儀陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司

陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司的鐵路信號(hào)移頻綜合測(cè)試儀主要用于zpw-2000系列(含客運(yùn)專線)無(wú)絕緣移頻信號(hào)制式的系統(tǒng)安裝開(kāi)通調(diào)試及日常維護(hù)管理，全面兼容目前鐵路在用的其他信號(hào)系統(tǒng)。作為無(wú)絕緣信號(hào)系統(tǒng)的專用維修測(cè)試儀表，具有該系統(tǒng)軌道電路在線故障檢測(cè)功能，在不拆除任何使用設(shè)備配線的條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)外各項(xiàng)設(shè)備電氣參數(shù)的在線測(cè)試。實(shí)現(xiàn)室內(nèi)發(fā)送、接收、衰耗、模擬網(wǎng)絡(luò)信號(hào)設(shè)備電氣參數(shù)的

更新時(shí)間:2026-01-01

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鐵路軌道電路數(shù)字智能診斷儀陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司

陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司供應(yīng)的一款測(cè)試軌道電路的儀器，能在軌道電路發(fā)生故障時(shí)，能方便、快捷查找軌道電路絕緣處的，混線墊、斷線點(diǎn)故障故障。使用時(shí)需要把儀器放到鋼軌上或者懷疑的桿件上，儀器自動(dòng)信號(hào)，軌道電路故障時(shí)蜂鳴器發(fā)出報(bào)警提示，表示有短路或解除不良等故障。該儀器不僅適用于非電氣化區(qū)段，而且還適用于電氣化區(qū)段50h z、25h z，移頻軌道電路它能在不切斷電路的情況下測(cè)量軌道

更新時(shí)間:2026-01-01

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轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)拔輪軸器碳刷拆卸清掃工具陜西鴻信鐵路設(shè)備公司

陜西鴻信鐵路設(shè)備公司供應(yīng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)拔輪（軸）器、轉(zhuǎn)轍機(jī)碳刷拆卸專用套筒工具、開(kāi)槽式油管專用緊固扳手、道岔調(diào)整專用雙頭扳手m36/m20、道岔調(diào)整專用扳手雙頭開(kāi)口m36/梅花m36、多功能道岔密貼檢查試驗(yàn)錘2、4、5、6、7、8、9、10mm、高鐵道岔組合試驗(yàn)片13mm/26mm、表示缺口檢查軟塞尺、多功能轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣接點(diǎn)及電機(jī)碳刷清掃工具、鋼軌塞釘頂出器、轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把、轉(zhuǎn)轍機(jī)六

更新時(shí)間:2026-01-01

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鐵路軌道絕緣測(cè)試儀陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司

陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司軌道絕緣在線測(cè)試儀gdjy是專用在線測(cè)試軌道絕緣的儀器顯示出絕緣電阻值。本測(cè)試儀是專用在線測(cè)試軌道絕緣的儀器當(dāng)被測(cè)顯示值⑴軌道絕緣電阻大于20歐姆為良好。⑵當(dāng)同一處絕緣中兩組絕緣值雖然都大于20歐姆而兩數(shù)值相差較大時(shí)，應(yīng)一起注意。⑶絕緣值低于或等于10歐姆將會(huì)影響軌道電路正常工作。⑷絕緣值低于或等于5歐姆應(yīng)立即更換或處理絕緣。鐵路軌道絕緣在線測(cè)試對(duì)于軌

更新時(shí)間:2026-01-01

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隧道無(wú)線通信系統(tǒng)350M選頻直放站中繼轉(zhuǎn)發(fā)臺(tái)PDT消防選頻集群直放站

高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實(shí)際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°

更新時(shí)間:2025-12-31

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隧道無(wú)線通信系統(tǒng)調(diào)度控制盒

高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實(shí)際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°

更新時(shí)間:2025-12-31

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隧道無(wú)線通信系統(tǒng)室外全向天線定向天線室內(nèi)吸頂天線

高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實(shí)際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°

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隧道無(wú)線通信系統(tǒng)功分器

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號(hào)引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號(hào)引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號(hào)在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對(duì)講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對(duì)講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

更新時(shí)間:2025-12-31

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隧道無(wú)線通信系統(tǒng)耦合器

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號(hào)引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號(hào)引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號(hào)在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對(duì)講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對(duì)講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

更新時(shí)間:2025-12-31

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隧道無(wú)線通信系統(tǒng)射頻同軸電纜

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號(hào)引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號(hào)引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號(hào)在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對(duì)講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對(duì)講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

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隧道無(wú)線通信系統(tǒng)POI多頻分合路平臺(tái)

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號(hào)引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號(hào)引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號(hào)在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對(duì)講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對(duì)講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

更新時(shí)間:2025-12-31

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隧道無(wú)線通信系統(tǒng)同軸泄露電纜

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號(hào)引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號(hào)引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號(hào)在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對(duì)講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對(duì)講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

更新時(shí)間:2025-12-31

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隧道無(wú)線通信系統(tǒng)公安消防直放站遠(yuǎn)端機(jī)

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號(hào)引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號(hào)引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號(hào)在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對(duì)講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對(duì)講機(jī)、多頻合路器、功分器、室

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：上海勛光電子科技有限公司

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)公安消防直放站近端機(jī)

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號(hào)引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號(hào)引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號(hào)在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對(duì)講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對(duì)講機(jī)、多頻合路器、功分器、室

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：上海勛光電子科技有限公司

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)調(diào)度光纖數(shù)字直放站遠(yuǎn)端機(jī)

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號(hào)引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號(hào)引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號(hào)在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對(duì)講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對(duì)講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：上海勛光電子科技有限公司

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)調(diào)頻廣播直放站遠(yuǎn)端機(jī)

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號(hào)引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號(hào)引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號(hào)在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對(duì)講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對(duì)講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：上海勛光電子科技有限公司

MR-FM-12隧道無(wú)線通訊系統(tǒng)FM調(diào)頻廣播主機(jī)

fm調(diào)頻廣播主機(jī)主要是解決封閉空間及隧道內(nèi)的調(diào)頻廣播信號(hào)。信號(hào)覆蓋整個(gè)隧道區(qū)域，當(dāng)汽車通過(guò)隧道區(qū)間時(shí)，裝在汽車上的收音機(jī)可在隧道內(nèi)接收調(diào)頻廣播節(jié)目。調(diào)頻廣播系統(tǒng)可與有線廣播聯(lián)動(dòng)，在隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)可通過(guò)無(wú)線調(diào)頻廣播，利用汽車上的收音機(jī)發(fā)送隧道內(nèi)的告警及通知。

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：上海勛光電子科技有限公司

YDJ-2000柴油機(jī)煙度計(jì)，北京生產(chǎn)柴油機(jī)煙度計(jì)

煙度計(jì)的工作原理是用一只活塞式抽氣泵，從柴油機(jī)排氣管中抽取定量容積（330毫升）的排氣氣體，使它通過(guò)一張一定面積的白色濾紙，于是排氣中的碳粒就粘附在濾紙上而使濾紙染黑，然后利用光電檢測(cè)裝置測(cè)量濾紙上煙痕的吸光率來(lái)評(píng)定為柴油機(jī)的排氣煙度。

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：北京綠野創(chuàng)能機(jī)電設(shè)備有限公司

清移動(dòng)測(cè)量車—拓普康 IP-S2 HD

清移動(dòng)測(cè)量車—拓普康 ip-s2 hd，ip-s2 hd 移動(dòng)制圖系統(tǒng)良好的應(yīng)對(duì)精度快速三維測(cè)繪的挑戰(zhàn)。精度的移動(dòng)定位數(shù)據(jù)獲取技術(shù)來(lái)自于：雙頻gnss提供精確空間位置、慣性測(cè)量單元imu提供準(zhǔn)確姿態(tài)、同時(shí)使用車輪傳感器獲取移動(dòng)距離，通過(guò)緊密耦合系統(tǒng)即使在衛(wèi)星失鎖的大建筑、橋梁下方、密行樹(shù)等區(qū)域也能獲取精度目標(biāo)三維信息。

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

精度快速三維測(cè)繪車—拓普康IP-S2 HD

精度快速三維測(cè)繪車—拓普康ip-s2 hd,系統(tǒng)包括個(gè)64線激光束的激光雷達(dá)探頭，能夠覆蓋道路附近數(shù)百米范圍。分辨率球形相機(jī)可以按固定間隔獲取全景影像。ip-s2 hd可以保證所有傳感器時(shí)鐘同步。

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)美拓普康IP-S2 HD

車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)美拓普康ip-s2 hd，作業(yè)人員可以在車輛的速行進(jìn)過(guò)程中，快速獲取精度三維空間坐標(biāo)及360°清全景影像，進(jìn)而快速采集城市、道路等目標(biāo)區(qū)域或線路的整體空間位置數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)，并同步存儲(chǔ)在系統(tǒng)計(jì)算機(jī)中，經(jīng)專門(mén)軟件編輯處理，形成所需的專題圖數(shù)據(jù)、三維模型數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)。

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

拓普康車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)

拓普康車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，可為電力、通信等域的基礎(chǔ)設(shè)施制圖工作提測(cè)繪效率，傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)費(fèi)用昂貴，而ip-s2 hd提供快速獲取和生產(chǎn)制圖數(shù)據(jù)的能力。每天數(shù)十上百公里的作業(yè)效率大的削減人工成本，減少人為誤差，并且減少業(yè)務(wù)管理成本和維護(hù)常規(guī)設(shè)備費(fèi)用。

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

拓普康IP-S2HD移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)推薦方案

拓普康ip-s2hd移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)推薦方案，著目測(cè)繪科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)（全站儀、rtk）的數(shù)據(jù)采集方式在類型數(shù)量、處理效率及成果豐富程度上均不能夠完全滿足工作需求，因此作為當(dāng)為的測(cè)量設(shè)備生產(chǎn)廠商，拓普康公司了ip-s2hd清移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)；該系統(tǒng)由gnss定位系統(tǒng)、imu慣性測(cè)量系統(tǒng)單元、三維激光掃描系統(tǒng)、360°清全景數(shù)碼相機(jī)及車輪編碼器系統(tǒng)等傳感器組成。

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

三維激光掃描車—拓普康IP-S2HD移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)

三維激光掃描車—拓普康ip-s2hd移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，運(yùn)用拓普康ip-s2 hd清移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，作業(yè)人員可以在車輛的速行進(jìn)過(guò)程中，快速獲取精度三維空間坐標(biāo)及360°清全景影像，進(jìn)而快速采集城市、道路等目標(biāo)區(qū)域或線路的整體空間位置數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)，并同步存儲(chǔ)在系統(tǒng)計(jì)算機(jī)中，經(jīng)專門(mén)軟件編輯處理，形成所需的專題圖數(shù)據(jù)、三維模型數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)。

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

車載精度定位與綜合數(shù)據(jù)采集解決方案

車載精度定位與綜合數(shù)據(jù)采集解決方案，ip-s2 hd能夠快速獲取密度點(diǎn)云數(shù)據(jù)和清晰度全景影像數(shù)據(jù)，它是集成了gnss接收機(jī)、imu慣性測(cè)量單元、車論編碼器、激光掃描儀和數(shù)碼相機(jī)等傳感器于體的車載移動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)。

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

三維移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)拓普康IP-S2 HD格

三維移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)拓普康ip-s2 hd格，ip-s2 hd移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)是繼ip-s2后，又巨作，具有的精度、遠(yuǎn)的掃描距離、清晰的拍攝效果，能夠好的應(yīng)用于道路交通、電力、gis、街景等各個(gè)行業(yè)，不但硬件提，軟件也全方位升，為客戶帶來(lái)完美的解決方案。

更新時(shí)間:2025-12-31

該公司產(chǎn)品分類：深圳市鵬錦科技有限公司

ErgoLABErgoLABErgoLAB交通安全/駕駛行為實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

津發(fā)公司“人因工程及心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室解決方案中國(guó)*品牌”，根絕您的研究方向?yàn)槟可碓O(shè)計(jì)和規(guī)劃實(shí)驗(yàn)室，并且啟動(dòng)了科研支持合作計(jì)劃，為中國(guó)研究領(lǐng)域提供更完善的研究支持及服務(wù)。www.kingfar.cn :津

更新時(shí)間:2025-12-30

該公司產(chǎn)品分類：北京津發(fā)科技股份有限公司

ErgoSIMErgoSIM交通場(chǎng)景仿真軟件

　　交通場(chǎng)景仿真軟件　　ergosim是一個(gè)的交通場(chǎng)景仿真軟件套件，專門(mén)用于汽車和運(yùn)輸仿真，解決adas，自動(dòng)駕駛車輛，hmi和前燈使用案例的測(cè)試和駕駛問(wèn)題。　　ergosim提供構(gòu)建超逼真虛擬世界所需的所有工具

更新時(shí)間:2025-12-30

該公司產(chǎn)品分類：北京津發(fā)科技股份有限公司

ANSYSANSYS駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯系統(tǒng)

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